吉林快3:“龙头”牵引,全产业链复工复产

yw0012  4周前 (03-11) 18℃



  “长安汽车关键零件告急,在湖北的配套厂商还没复工。”

  “不能等,马上帮企业找同类替代厂家……”

  重庆两江新区管委会办公大楼,520会议室灯火通明,一天一次的企业复工复产调度会正在举行。

  坚持全链条服务破梗阻,让“龙头”率先起舞,牵引全产业链复工复产——两江新区的实践,是重庆全市的一个缩影。2月10日以来,重庆以龙头项目和企业为抓手,精准帮扶企业,打通产业链上下游的堵点、难点。

  在上汽依维柯红岩商用车有限公司的整装车间,笔直的流水线长达300多米,每过6分钟就开出一辆重型卡车。

  “这流水线可不算长,汽车行业的产业链,那才叫长。”党委书记夏洪彬介绍,上汽依维柯红岩商用车有限公司有380多家配套企业,每家配套企业后面还有数十家乃至上百家配套企业。“原计划2月10日复工,可直到2月20日才实现,产能现在才超过50%,主要还是受配套厂家供货影响。”

  “企业着急,我们更急!”两江新区管委会常务副主任王志杰说,全力促成龙头企业复工后,新区丝毫不敢懈怠,绘出企业的产业链地图,全力协调,“这一个月来,协调复工复产的电话比去年一年打得都多。”

  切实保障企业产业链、供应链畅通运转,两江新区在健全服务机制上下功夫。抽调300多名精干人手,进驻企业,现场服务。现场解决不了的,就上报管委会,列入指挥部的“作战图”,由相关部门和新区负责同志协调解决。产业链复工率、产能恢复率、员工返岗率,3个主要指标就这样节节攀升。

  在重庆各重点工业区域,这一做法已全面推开。各区县、园区按照实际情况确定重点企业名单,同步摸底形成重点企业原料、包辅材配套企业清单,通过派驻“特派员”,积极稳妥、分类有序帮助企业复工复产。

  受疫情影响,很多企业复工复产遇到资金难、用工难。“防疫物资支出和成本压力都比较大。生产制造成本是以前的2倍甚至3倍。”长安汽车两江工厂相关负责人魏芳柱说。

  重庆坚持问题导向、精准施策,更快更实解决好企业实际困难。针对企业资金难题,重庆出台了增强版的“支持企业40条”,加大金融支持,加强财税纾困力度,降低生产经营成本。重庆市发改委主任郑向东介绍,重庆为疫情防控重点企业、涉农小微企业新增低利率贷款250亿元,为受疫情影响小微企业存量贷款展期续贷1000亿元左右;缓解企业纳税压力近10亿元,还将减免社会保险费约133亿元。

  汽车产业是用工大户,但“用工难”对长安汽车的影响却没有预料中那么大。“通过智能化改造,我们工厂已经达到92%的自动化率,员工只要到位40%以上,就可以开工。”魏芳柱说。

  截至2019年,重庆已完成1280个智能化改造项目,建成115个数字化车间和25个智能工厂。智能制造为企业复工复产发挥了很好的助力先行作用。

  “这次疫情,给产业发展提出了新考题。”王志杰介绍,一些企业主动提出,要提升智能制造的水平。

  “我们最盼望的是下游产业尽早复工,不然我们复工复产压力也很大。”重庆中车长客轨道车辆有限公司总经理马国华说,作为装备生产商,车厢等轨道车辆设备都是按照订单生产,但是建设单位工期延迟,必然会影响到后期交付。

  “一定要抓好重大项目的复工复产!它们既是经济社会稳定的重要力量,也是汽车、电子、装备等重庆支柱产业的大客户。”郑向东介绍。

  重庆推行“不见面审批”“网上办”,创新招标投标“隔空投”和重大项目“一对一”服务,还开发了重庆市工业互联网助力企业复工复产及疫情防控公共平台。“到目前为止,重大建设项目和重大前期规划研究项目的总数、总投资,均较去年提高30%以上。”郑向东说。

  截至目前,重庆市级重大在建项目复工556个、复工率99.8%,基本实现全面复工;规模以上工业企业开工率达99.8%,汽车、电子两大支柱产业基本实现全面复工,装备制造等产业的全链条产能也稳步回升。


  《 人民日报 》( 2020年03月11日 07 版)



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